Thị trường mía đường nội địa của Việt Nam phát triển tích cực
Thị Trường Thông Tin Kinh Tế

Thị trường mía đường nội địa của Việt Nam phát triển tích cực

7 phút, 54 giây để đọc.

Khó có thể tin được rằng tốc độ tăng trưởng mía đường nội địa của Việt Nam lại rất mạnh mẽ. Chúng ta đã trải qua thời kỳ khó khăn về kinh tế thị trường mía. Nguyên nhân xuất phát từ trận dịch Covid 19, và tất cả các ngành công nghiệp đều sa sút, chúng ta chỉ đang trong thời kỳ phục hồi. Tuy nhiên, điều đáng ngạc nhiên là cơ hội rất lớn cho các sản phẩm trong nước. Mía đã nhận được nhiều tín hiệu tích cực. Trước mắt, mọi thứ vẫn ổn. Còn về thị trường lâu dài thì bây giờ chúng ta phải dựa vào chính mình. 

Trong những tháng đầu năm 2021, thị trường mía đường trong nước đang có nhiều chuyển biến thuận lợi cho các doanh nghiệp trong nước. Mặc dù tạm thời chiếm được lợi thế nhưng để cạnh tranh lâu dài trên thị trường nội địa, mỗi công ty cần phải tự lực để cố gằng vượt qua khó khăn …

Lượng tiêu thụ ngày càng tăng

Ngành mía đường Việt Nam đã khởi đầu năm 2021 với nhiều tín hiệu tích cực khi, lần đầu tiên, mặt hàng đường nhập khẩu vào Việt Nam đã không còn khả năng chi phối thị trường trong nước như những năm gần đây. Yếu tố đầu tác động tích cực đầu tiên đến từ Bộ Công Thương. Bộ đã thực hiện điều tra áp dụng phòng vệ thương mại đối với đường nhập khẩu. Yếu tố thứ 2 đã góp phần tạo sự thành công cho thị trường là sản xuất. Đường nội địa có sự sụt giảm sản lượng sản xuất ở các vùng vốn có thế mạnh nhiều năm. Ví dụ như: Thái Lan, Brazil, Trung Quốc…

Những điều tích cực đã xuất hiện

Các yếu tố trên đã giúp sản phẩm đường nội giảm áp lực bị ép giá. Lượng tiêu thụ tốt hơn và giá đường trong nước cũng tăng lên đáng kể. Theo đó, giá đường nội địa đã tăng từ mức 13.500 – 14.000 đồng/kg. Thậm chí vào thời điểm cuối năm 2020 lên mức 15.000 – 16.500 đồng/kg kéo dài tới cuối tháng 2/2021.

Lợi nhuận cao trong cùng  kỳ

Nhờ vậy, trong bối cảnh dịch bệnh, các doanh nghiệp đường vẫn ăn nên làm ra. Đơn cử, TTC Biên Hòa (SBT) vẫn tăng trưởng mạnh và ổn định. Cụ thể, niên độ 2019-2020 vừa qua SBT đã kết thúc ấn tượng. Khi mà sản lượng đường tiêu thụ đạt hơn 1 triệu tấn. Đã tăng 41% so với niên độ trước. Doanh thu thuần đạt 12.889 tỷ đồng. Đã tăng 19% so với cùng kỳ và vượt 18% kế hoạch đã đặt ra. Lợi nhuận trước thuế đạt hơn 512 tỷ. Tăng 21% so với cùng kỳ và vượt 19% kế hoạch. Lợi nhuận sau thuế đạt 363 tỷ, tăng 40% so với cùng kỳ.

Các nhà phân tích dự báo, giá đường Việt vẫn còn dư địa tăng trưởng. Nguyên nhân do giá đang thấp hơn so với các nước trong khu vực từ 30 – 40%. Điều này sẽ góp phần hỗ trợ các nhà sản xuất đường gia tăng biên lợi nhuận. Từ đó cải thiện lợi nhuận gộp trong các quý sau của năm 2021.

Năng suất và giá thành cao tạo nền tảng phát triển

Mặc dù tạm chiếm ưu thế trên thị trường nhưng về dài hạn thì chưa biết được. Ngành đường nội địa vẫn đối mặt với nhiều thách thức lớn. Nhất là khi năng suất mía kém cạnh tranh hơn Thái Lan khiến chi phí sản xuất cao hơn. Việc kiểm soát lỏng lẻo đối với đường nhập khẩu giá rẻ qua biên giới làm sai lệch cung cầu thị trường và giá đường. Thời gian áp thuế tự vệ và thuế chống bán phá giá không đủ dài. Vì vậy, để phát triển bền vững và đi đường dài, các doanh nghiệp nội cần có những giải pháp cụ thể. Qua đó để tự nâng cao năng lực cạnh tranh bên cạnh nỗ lực của Nhà nước.

Các cơ hội đang được mở ra

Với SBT thì vẫn đứng đầu ngành. Đang tận dụng được tối đa những lợi thế hiện có từ thị trường. Nhưng doanh nghiệp vẫn liên tục đầu tư vào nội lực. Qua đó để có thể mở rộng thị phần ở thị trường nội địa. SBT không ngừng đa dạng hoá các dòng sản phẩm. Họ liên tục phát triển các dòng sản phẩm mới để tận dụng tối đa chuỗi giá trị cây mía. Vậy mới gia tăng biên lợi nhuận và đáp ứng nhu cầu thay đổi liên tục của thị trường được. Song song đó, để thích ứng với thời đại mới, doanh nghiệp cũng không đứng ngoài lộ trình chuyển đổi số để tăng hiệu quả vận hành.

Tối ưu hóa và nâng cao hiệu quả tài chính

Bà Đặng Huỳnh Ức My – Phó Chủ tịch HĐQT SBT, cho biết: “SBT đang triển khai hệ thống Oracle Cloud ERP với mục tiêu tối ưu hóa chuỗi cung ứng và nâng cao hiệu quả quản trị tài chính. Oracle Cloud ERP được tích hợp với các hệ thống hiện tại của SBT để tạo thành một hệ thống chuỗi cung ứng kinh doanh tích hợp toàn diện. Dự án hiện đang được tích cực triển khai cho toàn bộ 20 đơn vị của công ty tại 4 nước: Việt Nam, Singapore, Lào và Campuchia để hoàn thiện hệ thống quản lý từ nông trường đến sản xuất, phân phối sản phẩm đến khách hàng cũng như hướng đến kinh doanh thương mại quốc tế.”

Số liệu thống kê mới nhất cho thấy, tại Việt Nam, tổng nhu cầu tiêu thụ đường hiện khoảng 2 triệu tấn và dự báo nhu cầu sử dụng đường trong nước sẽ tăng lên 2,5 triệu tấn vào năm 2025. Tuy nhiên, hiện nguồn cung vẫn chưa đủ đáp ứng cho thị trường trong nước. Đơn cử, vụ đầu năm 2021, dự kiến sản lượng mía ép chỉ đạt khoảng 5,5 triệu tấn. Ước tính sản xuất ra 600.000 tấn đường và hết vụ sớm vào 30/4/2021. Vì vậy, cơ hội trở nên rộng đường hơn đối với những doanh nghiệp lớn, có tiềm lực mạnh như: Đường TTC Biên Hòa, Đường Sơn La, Đường Quảng Ngãi…

Áp dụng thuế chống bán phá giá

Chống bán phá giá từ thuế

Những điều trên cũng đồng nghĩa với việc, dù thị trường vẫn tiềm ẩn những thách thức nhưng dư địa tăng trưởng của ngành còn lớn. Đường xa mới biết ngựa hay, thị trường nội địa vẫn còn rộng đường cho các doanh nghiệp chủ động nâng cao nội lực để thích nghi với sự thay đổi liên tục của thị trường. Ngoài ra, Bộ Công Thương đã ra quyết định áp thuế chống bán phá giá tạm thời 48.88% với đường tinh và 33.88% với đường thô có xuất xứ từ Thái Lan vào ngày 9/2/2021 vừa qua đang được đánh giá là biện pháp “đúng mức – đúng lúc – đúng luật” để thiết lập môi trường cạnh tranh công bằng, giúp ngành mía đường nội địa tiếp tục trụ vững và phát triển.

Với việc chính thức quyết định áp dụng thuế chống bán phá giá tạm thời với đường có xuất xứ từ Thái Lan kể từ ngày 9/2/2021 đã mởi ra một triển vọng tươi sáng cho bức tranh ngành mía đường năm 2021. Một tín hiệu lạc quan cho người nông dân và doanh nghiệp mía đường trong những ngày đầu năm mới.

Chuỗi sản xuất phân phối ngành mía đường đang được mở rộng

Chuỗi sản xuất phân phối ngành mía đường đang được mở rộng

Đã đến lúc ngành Mía đường cần phải cơ cấu lại, nâng cao năng suất, đầu tư hiệu quả giảm giá thành để có thể cạnh tranh sòng phẳng. Cả khâu đầu tư gieo trồng lẫn chế biến của ngành Mía đường đều phải tái cơ cấu lại. Nếu chúng ta chế biến tốt, rỉ đường và bã mía có thể làm ra sản phẩm được để kinh doanh có lãi và hạ giá thành..

Hiện nay, nhiều nhà máy mía đường thua lỗ là do năng suất quá thấp. Chỉ đạt 50 tấn/ha, trong khi ở nhiều nước lên đến 100 tấn/ha. Nếu các doanh nghiệp mía đường Việt không cải thiện phương pháp canh tác để nâng cao năng suất và chất lượng cây mía nhằm hạ giá thành, thì chắc chắn họ sẽ khó sống do không thể cạnh tranh.

Nhà nước cần hỗ trợ các doanh nghiệp trong việc tiếp cận đất đai, nguồn vốn, khoa học kỹ thuật , đầu tư đổi mới công nghệ của các vùng mía và các nhà máy chế biến đường để tạo ra những vùng sản xuất lớn và những tổ hợp sản xuất đường ngày càng hiện đại. Kiểm soát chống buôn lậu gian lận thương mại, trốn thuế, bảo vệ những doanh nghiệp làm ăn chân chính, có chính sách khuyến khích thỏa đáng các doanh nghiệp trong và ngoài nước đầu tư vào lĩnh vực mía đường để phát triển một cách bền vững. Tạo lập các chuỗi sản xuất phân phối mặt hàng đường một cách hiệu quả, tạo lập tính công khai, minh bạch trong phân phối lợi nhuận của chuỗi sản xuất phân phối này.

Nguồn: Cafef.vn

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.